パワーフィルターを装着 ブローバイガスのリターン部は手持ちのキャップボルトで目くらにし、ブリーザーホースは結束バンドでフレームにとめて暫定処理 エアサクションバルブからのホースも同等の処理 jaf競技参加車両には、ブローバイガスを処理するために装 着が義務づけられています。 競技用オイルキャッチタンク 2.0ℓ／3.0ℓ jaf公認競技適合 汎用オイルキャッチタンク 2ℓ 00a 010 a ¥14,700 ¥14,000 w150×h205×d80×s32mm スカチューンされたtw225 tw200のパワーフィルターの雨対策に関する記事。通勤に使用する際に施した雨への対策のレビュー。個別の雨対策グッズの耐雨性能の比較、検証

<ブローバイフィルター> クランクケース内で発生する圧縮ガスをフィルターを通して大気開放させることでエンジンのパワーロスを解消させます。 取り付け部の内径は12φでブローバイボルトの 先端に直接取り付けできるイージーフィットタイプ。 ブローバイガスaiが付いている状態で、パワーフィルターや社外マフラーを使用するとアフターファイアー出たり、キャブレターセッティングがシビアになります。今回はその対策としてキャブレターセッティングが楽になるという「ブローバイガスaiキャンセル

また、ブローバイガスの処理上、ブリーザーフィルターはキャブレターの吸入口付近に固定することをお勧めします。 K&N還元フィルターキット ※キャブレターセッティングが必要です。 オイルキャッチタンクは取り付け方次第でパワーダウンする可能性があります。的確にブローバイガスを分離させ、エンジン保護もできるキャッチタンクの正しい取り付け方を紹介！